7th FAST FORD MEETING BECHYNĚ IV.
STdriveRS.cz 7th Fast Ford Meeting Bechyně IV.
FOTOGARELIE:
VIDEO:
Jizda dovednosti Fiesta ST150 - oboard video cut
Recenze STdriveRS.cz 7th Fast Ford Meeting Bechyně IV.
Ano přátelé, již po 4. v řadě jsme se vypravili setkat se o víkendu 8.-10.6.2012 na tradiční sraz majitelů a příznivců sportovní divize Ford na nouzovou plochu u Hodonic nedaleko Bechyně.
Jako každoročně, tak i letos jsme vynaložili nemálo sil, aby tento ročník byl v něčem jiný než ty předchozí. Do jisté míry nám v tomto „nechtěně“ vypomohlo i počasí. Zatímco předchozí 3 ročníky sužovalo někdy až nesnesitelné horko, po mráčku nebylo ani památky, chladiče letěly naplno a olej ani nestačil vychladnout – tak letos nastala poprvé změna. Předpovědi hlásily min. přeháňky, nebo déšť.
Přesto se našlo hodně lidí, kteří se rozhodli (za co jim patří dvojnásobné díky) s námi společně prožít sobotní dopoledne, odpoledne a někteří i večer. Počasí člověk zatím neovlivní a je těžké předpovídat jak bude, když člověk napevno rezervuje plochu již v únoru. Dobrá nálada, chuť a odhodlání však hravě převálcovaly sobotní deštivé dopoledne.
Je pátek odpoledne a přípravný team se vydává na cestu z Brna (Já v dodávce, švagr Tomáš+Aleš v ST200 a Petr (KosTa) v ST225). Dodávka plná rekvizit, nářadí a vybavení, vedla vzhledem k nejnižší maximální rychlosti celou kolonu. Pravda, počasí, které panovalo, a doslova hektolitry vody dopadající na přední sklo, nedovolovaly nikomu místy ani překročit 50km/h rychlost. Cesta proto ubíhala pomaleji, než jsme plánovali, ale po několika přeháňkách déšť ustál a dorazili jsme kolem 22.hodiny na místo, a to do Kempu nad jezem, kde nás již čekal druhý přípravný team v sestavě Johnik, TeeBee a Holisimo. Později se k nám připojili v hospůdce i JUDr. Moskito a JUDr. Monica.
Diskuze probíhala bouřlivě na všechna možná témata vč. plánování přípravných prací na sobotní dopoledne. Po vydatné večeři (super pikantní křidélka – akce večera) a několika pivech jsme diskuzi uzavřeli kolem půlnoční až 1. hodiny ranní a šli na kutě.
SOBOTA 9/6/2012
07h00 Crrrrrrrrrrrrrrr…!
Budíček! Pohledem z oken bylo patrné, že předpověď tentokrát meteorologům bohužel vyšla. Uvítal nás vytrvalý déšť v kombinaci s přeháňkami. Po rychlé snídani a základní hygieně jsme vyrazili společně s 1. skupinou přípravného teamu na plochu letiště, vzdálenou cca. 3km od kempu.
08h00
Po rozdělení funkcí a úkolů a rozměření plochy jsme po cca. hodině postavili základní pilíře dráhy, vylepšené tentokráte o průjezdový tunel, hru bowling a kluznou plochu…
10h00
Finišujeme s přípravami a vybavujeme základní stan, kterým je letos nákladní plocha prázdné dodávky, ze které je perfektní výhled na celou plochu. V tu dobu již přijíždí první účastníci a vyplňuji nezbytné formality.
11h00
Začínáme. Po krátkém úvodu a přivítání účastníků (14 aut) jsme za mírného mrholení představili program dne, pravidla hry a zodpověděli doplňující dotazy.
11h30 Soutěž 1: Vědomostní test
Aneb útok na naše mozkové buňky náročným testem ze znalostí historie a současnosti sportovní divize Fordu. Tak jako každoročně, pojal tvůrce testu (TeeBee) úkol zodpovědně a čekala na nás celá řada záludných, přesto velmi zajímavých otázek. Ti, kteří se zúčastnili předchozích ročníků, byli mírně zvýhodněni, jelikož některé otázky jsme zařadili z legrace znovu.
Ale přesto - ne každý má takového „pamatováka“, a proto bylo slyšení klení ve smyslu… vždyť to už jsem nevěděl loni… a nevím to ku..ňa zase. Po 15 minutách všichni test odevzdali a ihned diskutovali pravděpodobné odpovědi na záludné otázky, které si na nás TeeBee pečlivě připravil.
11h40 Soutěž č. 2 : Jízdní dovednosti v praxi
Pečlivě připravená trať se pro letošek sestávala z klasického slalomu, přičemž jsme na přání letos zvolili delší rozestupy mezi kužely a zvýšili tak nepatrně průměrnou rychlost. Po projetí několika šikan následoval auto-bowling, který zrealizoval Honza(Johnik), uznejte stylové Fordí kuželky, prostě luxus!.
Úkolem bylo dobrzdit z rychlosti tak, aby řidič trefil nárazníkem nafukovací míč a srazil co nejvíce z celkových 10 kuželek. Každá sražená kuželka znamenala sekundový odpočet z celkového času. Po absolvování bowlingu bylo nutné zaparkovat do kužely vymezeného prostoru simulujícího tradiční garáž. Zde byl rozhodující odhad a poloměr otáčení každého z vozidel.
Po zaparkování následoval průjezd několika šikanami až k tunelu (šířka tunelu byla na žádost a z obavy o bezpečnost zvýšena z původních 240cm na 280cm, jeho délka byla 360cm). Úkolem bylo před tunelem zpomalit a tunel projet tak, aby o něj řidič nezavadil. Pravda byla taková, že se našli tací, kteří skoro před tunelem nebrzdili, a tak se nám všem místy trochu tajil dech. Naštěstí u všech následovalo uznání či dokonce potlesk. Po vyjetí z tunelu byla nachystána kluzná plocha z PVC, které zafungovalo perfektně v kombinaci s mrholením. Úkolem bylo obkroužit pneumatiky ve středu o 360°, přičemž kratší cestou byla ta přes kluznou plochu v účelově kontrolovaném smyku. Tou delší cestou byla možnost se kluzné ploše úplně vyhnout a objet ji.
Ač to vše vypadlo na pohled jednoduše, jen necelá polovina účastníků se odvážila vjet na kluznou plochu a vykouzlit kontrolovaný smyk. Ti „méně odvážní“ zvolili objetí po delším obvodu - nicméně každý měl na výběr dle svých schopnosti a dovedností. Každý z účastníků absolvoval jízdu hned dvakrát za sebou - to aby měl možnost opravit případné chyby, popř. vylepšit celkový čas podle zkušeností nabraných v první jízdě. Pravdou bylo, že 2. jízda byla u většiny odvážnější a rychlejší.
Celkově nejlepší čas zajeli Krajac s ST200, dále pak Filip s ST170 a Krosnic s ST150.
13h15 Focení a video „in move/v pohybu“.
Těsně před obědem jsme využili příležitosti přítomnosti všech vozů a rozhodli jsme se po dobrých zkušenostech z minulého ročníku natočit krátké video v pohybu. Kamerový vůz Clio RS (TeeBee) vyrazil s otevřenou zádí, kde jsem za kamerou doslova ležel já. Po domluvení instrukcí jsme vyrazili na plochu a natočili celkem povedená videa.
13h45 Čas oběda
Těsně před druhou hodinou se většina z nás vypravila na oběd do nedaleké restaurace, aby uhasila žízeň a doplnila energii na odpoledne. Organizační team prozatím připravil trať na poslední soutěž a profesor TeeBee do-opravil a vyhodnotil písemné testy ze znalostí o sportovní divizi značky Ford. Většina si pochutnala na vydatném obědě a netrpělivě čekala na slíbený dezert, který byl u každého menu jako bonus uveden. Kuchař, zřejmě zaskočen počtem „účastníků fordko nájezdu na restauraci“ musel zřejmě dezert dopékat, jelikož ho bylo málo a oběd se nám tak malinko natáhnul. Vše ale dopadlo dobře a vytoužený dezert se nakonec dostavil v počtu větším než bylo objednáno - tak jsme to vzali jako revanš za čekání.
15h00 Čas vyřazovacích sprintů na ¼ míle (402m)
Již tradiční rozřazovací disciplína čekala na jezdce jednotlivých kategorii:
Fiesta ST (2), Focus ST170 (1), Mondeo ST200 (4), Mondeo ST220 (3), Focus ST225 (5), Focus RS (1)
Vzhledem k přítomné účasti bylo patrné, že někteří zástupci jednotlivých divizí se stali automaticky vítězi (ST170, RS). Nicméně ostaní (Mondeo + Focus) se o celkového vítěze divize náležitě poprali. Zejména souboj Fiest a Mondeí ST200 byl napínavý. Aby to nebylo ostatním osamělým zástupcům svých divizí líto (ST170 a RS), promíchali jsme je s ostatními buď s váhovým hendikepem nebo náskokem aby se síly vyrovnaly. Tak jako loni, i letošních startů sprintů se ujala „umbrela girl Monika“ a pánové za volanty mnohdy vystartovali opožděně s výmluvou, že byli oslněni sluncem. Stejně jako loni, nedaly se přehlédnout Moničiny stylové lodičky.
Déšť byl již dávno pryč, povrch dráhy začal osychat, vzduchem se linula vůně spáleného benzinu, spojek a pneumatik. Díky tomu uschnula startovací plocha rychleji než jsme čekali.
3,2,1 start. Fiesty zápolili mezi sebou, nicméně Ondrova (Krosnic) měla a má stále navrch. Pokud si dobře vzpomínám, tak za poslední ročníky nemá ve své divizi přemožitele a při smíšených startech mimo divizi potrápil letos dokonce i Filipa (Jaran9) s Focusem ST225.
Bylo zajímavé poslouchat rozdílnost těchto dvou rychlých fordů. V momentě, kdy Focus odfoukl podruhé při řazení 3. stupně, řev atmosferického dvoulitru Fiesty oznamoval, že je čas řadit dvojku. Nakonec přeci jen vyhrál Filip (Jaran) s Focusem, nicméně váhový hendikep a krátké převodové dráhy 1. a 2. st. způsobily, že Ondra s Fiestou držel dlouho krok.Filip s ST170 tentokrát neměl soupeře..
Po chvíli se na start postavila moje oblíbená kategorie ST200. Baryton linoucí se z vytočené V6 lze jen těžko zaměnit s jiným autem a pro mě osobně, je to vždy hudební koncert - v tomto případě duo. Vedle sebe jsme postavili ST200 WhiteORBa a mojí ST200 pilotovanou tentokráte mým švagrem.
Pravda, nečekal jsem valné výsledky, jelikož jsem si auto ještě ve čtvrtek odpoledne vyzvedával v lakovně a důležitou čistící proceduru filtru sání jsem narozdíl od mých konkurentů nestihl aplikovat. Je více než pravděpodobné, že hmotnostním handicapem byla verze kombi WhiteOrba.
Moje ST200 (STdriveRS) vyhrála 2x po sobě a postoupila tak do finále, kde čekala na soupeře z klání dalších dvou krásných notchbacků - Janova ST200 (Krajac) vs. Martinova ST200 (Spikus). I zde bylo zajímavé porovnání, jelikož zatímco Honzova ST200 se drží stále řekněme „továrních“ originálních úprav, ST200 Martina je o level výše, díky kompletně novým svodům, laděnému duplexu a zproštěna katalyzátorů. Papírově tak vyznívaly šance lépe pro Marťinovu ST200 (Spikus).
Nakonec však vyhrál 2x v řadě Honza (Krajac) a finále ST200 tak bylo jasné:
Finale ST200 : STdriveRS vs. Krajac. Klání podobné tomu loňskému. Boj to byl napínavý až do konce. Zatímco Honza mi loni nadělil porážku, v tom letošním dostal odplatu od té mojí ST200. Takže jsme si to hezky po roce opět prohodili - a pokud se nenajde další rychlejší ST200, budeme se střídat tak asi i nadále.;o)
V kategorii 3.0L ST220 zápolil tentokrát Patrik s Květoslavem a vzhledem k váhovému handicapu „kombi“ Květoslava vyhrál obě jízdy modrý sedan Patrika.
Po 4- a 6ti-válcových atmosférách fordů ST150, ST170, ST200 a ST220 nastoupily na start přeplňované pětiválce ve focusech ST225. Měli jsme tu 1x standardní tovární nastavení (Jaran9) a dále pak 3x modifikované (Moskito, KosTa a Tesňa).
Souboj mohl začít… ale KosTa (černé ST225) se dopředu a bez mučení přiznal, že od loni nestihl vyměnit spojku a proto se sprintů zúčastnil symbolicky a obdržel porážku i od Lukáše (Jaran9) s továrním nastavením.
Lukáš tak postoupil do finále. Na startovní čáru se tak postavil Víťa (Tesňa) vs. Ondra (Moskito, černá kola). 3,2,1 start… oba vyráží stejně, nicméně u (Těsni) se při přeřazování stalo to, čeho jsme byli svědky už i loni u Petra (Kosti) - spojka vysoký nápor implementovaných Nm prostě neutáhla a začala klouzat. O vítězi tohoto klání tak bylo nečekaně brzy rozhodnuto. Ondra (Moskito) se tedy postavil na start proti Lukášovi (Jaran9). Serie vs. Stage 3. Světe div se... Tím, že Moskito zřejmě taktéž šetřil spojku, dostal na frak od série (Jaran9). A tak vznikla tato fotka s vtipným a trefným komentářem, který pobavil ;o).
V záloze jsme měli ještě poslední a nejsilnější šelmu (Fokiho RS), ale bohužel zatím je to pravidlem, že se nám na Bechyni sešlo vždy jen jedno RS a to vždy na střídačku (Foki/Lukas). Bohužel jsme tak pro Fokiho neměli soupeře. Moskito to hrdinsky zkusil a pod podmínkou letmého startu absolvoval 2-3 sprinty, kdy po cca. 60-80 metrech startovala rozjetá auta na 2. převodový stupeň. Boj však měl jasného vítěze. Foki ani jeho RS se nenechalo zahanbit a mělo vždy navrch. Doufejme, že třeba na příští Bechyni se poštěstí a budeme mít možnost shlédnout rovný boj RS vs. RS.
Na poslední chvíli se k nám ještě připojil Martiček s raritní rudě červenou barvou focusu ST225. Vyzval proto Moskita na souboj, a ten i vyhrál. Takže nejrychlejší Focus ST225 dne byl jasný.
Poté už se nenašel nikdo další, kdo by chtěl ještě absolvovat sprinty - vyjma Ondry (Krosniče), jehož Fiesta může a chce soupeřit kdykoliv a kdekoliv, což je ctihodný přístup… Vzhledem k tomu, že začalo dokonce vykukovat sluníčko, rozhodli jsme se natočit ještě jednu sadu videí v pohybu. Opět usedám, nebo lépe řečeno ulehám, do kufru TeeBeeho Clia RS natočit sportovní divizi fordu pohybu….
Tentokrát jsem však už nechal režii víceméně na jednotlivých řidičích, ať předvedou co uznají za vhodné. Rozjezd na cca. 40km/h, klapka, akce … a jedeme.
Nutno říci, že opět bylo na co koukat a hlavně co poslouchat. Je to prostě nádhera slyšet tiše si ševelící motory za jízdy, kdy na povel vystřelí vedle vás. Byla to zvuková symfonie, fordí motorický orchestr, prostě nádhera.
Posuďte sami kliknutím na níže uvedených odkazech - doporučuji volume up a přeji hezkou zábavu…
Po dokončení videí následovalo slavnostní vyhlášení a dekorování vítězů. Tak kdo tedy byl za celý den nejúspěšnější? Poradil si s testem, testovací dráhou a účastnil se sprintů?
Pro letošní ročník jsme nechali vyrobit speciální sérii pohárů s logem STdriveRS.cz, gratulantka Monika připravila ceny, ... dámy a pánové …
na 3. místě se umístil s celkovým počtem 34 bodů majitel vozu Fiesta ST150 Pavel (B-rider)
na 2. místě se umístil s celkový počtem 38 bodů majitel vozu Focus ST225 Lukáš (Jaran9)
a celkovým vítězem dnešních klání se 41 bodem se stává majitel vozu Focus ST170 Filip!
Gratulujeme všem výhercům! Poháry i nezbytné šampaňské bylo předáno...
Děkujeme i všem účastníkům zato, že si udělali čas a věnovali energii a finanční prostředky na podporu této jistě povedené akce. Pevně doufám, že většina z vás si tento den užila stejně jako já.
Co říci nakonec? Budeme se těšit na příští rok zase!
Po uklizení všech rekvizit jsme se odebrali zpět do kempu, kde jsme usedli k výborné večeři a vychlazenému pivu. Škoda jen, že nás nebylo více, jelikož kemp je pohostinný, útulný, dobře tam vaří a teprve tam může člověk vyhodnotit celý den… Ale kdo dnes nespěchá domů za rodinou, přáteli či povinnostmi či dokonce pracovními úkoly. No třeba nás příště zůstane více… Budeme se těšit!
Rád bych na tomto místě poděkoval i organizačnímu a přípravnému teamu STdriveRS.cz
Tomáš (TeeBee), Pavel 2 (Holisimo), Honza (Johnik), švára Tom a kamarád Aleš, velké Díky pánové
Tak zase někdy společně ahoj!
Pavel (STdriveRS)
